يعد نظام إدارة المباني بالذكاء الاصطناعي أحد أكثر التطورات الواعدة في بطاريات الليثيوم أيون، في حين أن نظام إدارة المباني العادي أكثر من كافٍ لبطارية ليثيوم أيون نموذجية، حيث يصبح هذا مفيدًا بشكل خاص في العمليات ...

هل بطاريات الليثيوم ايون؟

من أجل جعل بطاريات الليثيوم أيون أرخص، بحث العلماء في جامعة ولاية بنسلفانيا عن بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم، التي تستخدم عناصر إلكترود مختلفة لديها القدرة على تشغيل السيارة لمسافة 250 ميلاً في أقل من عشر دقائق من الشحن.

ما هي الدولة الرائدة في إنتاج بطاريات الليثيوم-أيون؟

العملاق المسيطر تعد الصين الدولة الرائدة في إنتاج بطاريات الليثيوم-أيون، ومن المتوقع أن تواصل هذه السيطرة حتى عام 2030. تشير التقديرات إلى أن الشركات الصينية ستستحوذ على نحو 70% من القدرة الإنتاجية العالمية لهذه البطاريات بحلول ذلك العام.

ما هي قدرة إنتاج بطاريات الليثيوم-أيون بحلول عام 2030؟

في أوروبا، تتصدر ألمانيا السباق نحو إنتاج بطاريات الليثيوم-أيون، مع توقعات بأن تصل قدرتها الإنتاجية إلى 261.8 غيغاواط ساعة بحلول عام 2030.

ما هو العنصر الأساسي الذي يستخدم في بطاريات الليثيوم القابلة للشحن؟

ولا ننسى العالم المغربي الأصل “رشيد اليزمي” والذي ساهم في الثمانينيات من القرن الماضي في دمج الليثيوم بالغرافيت، لإنتاج ما يعرف الآن باسم “أنود الليثيوم-الغرافيت” العنصر الأساسي الذي يستخدم في بطاريات الليثيوم القابلة للشحن.

ما هو الليثيوم؟

لا يعد الليثيوم معدناً نادراً، إذ تُقدر الاحتياطيات الحالية من هذا المعدن 21 مليون طن، وهي كمية تكفي -إلى منتصف القرن الحالي- لكي يتحول العالم إلى هذه المركبات. لكن عندما يرتفع الطلب على السيارات الكهربائية سيزداد الطلب على هذا المعدن.

ما هو الطلب على الليثيوم في السيارات الكهربائية؟

ويعد قطاع السيارات الكهربائية أكبر محرك للطلب على الليثيوم، حيث تعتمد بطاريات الليثيوم-أيون بشكل أساسي على الليثيوم كعنصر رئيسي، مع تسارع تحول صناعة السيارات نحو الكهرباء، من المتوقع أن يتضاعف الطلب على الليثيوم بشكل كبير في العقد المقبل.